Verniciare un’auto risulta sempre più difficile di quel che si pensi. Non è per niente paragonabile a tinteggiare una parete. Su una macchina, se applichi solo uno strato di colore in modo sbagliato, devi ripartire da zero. È una forma d’arte che richiede molta pazienza e precisione. Parlando del processo di verniciatura, c’è sempre una domanda che ti passa per la testa.
Bisogna carteggiare tra i diversi strati? Dopotutto ci sono diverse mani da applicare, una sopra l’altra, sulla carrozzeria dell’auto. Questi strati sono quelli che doneranno alla tua auto la sua sfumatura unica, nonché la ricchezza e la profondità del colore. Quindi, la sabbiatura rovina o migliora il risultato finale, specialmente quando parliamo di ritoccare la verniciatura? Beh, la risposta non è così semplice.
In breve…
Non è consigliabile carteggiare dopo ogni strato di primer o, in seguito, dopo le mani di vernice e di lucido. La ragione è piuttosto semplice: la vernice potrebbe non essersi ancora indurita e asciugata del tutto, nonostante all’occhio e al tocco ci sembri il contrario. Anche solo una piccola passata di carta abrasiva potrebbe rovinare la finitura e costringere a carteggiare il tutto e riniziare da capo.
Potresti dover carteggiare uno strato nel caso si depositasse un granello di polvere, di sabbia o qualche residuo sulla pittura ancora fresca, ma, in questo caso, fai molta attenzione. Oppure, quando la vernice non è ben uniforme, quando ci sono delle gocce che scendono su un fianco, o se la texture non è giusta. Tutte queste imperfezioni possono essere corrette con un po’ di sabbiatura. In caso contrario, non ha senso carteggiare.
Inoltre, renderebbe il lavoro di riverniciatura molto più complesso, lungo e costoso senza ragione. Comunque, ci sono molte più informazioni da mettere sul piatto. Per scoprirle assieme, andremo a vedere, strato per strato, se la carteggiatura è qualcosa che dovresti prendere in considerazione oppure no.
1. Primer
Il primer sta alla base del processo di verniciatura. Questo prodotto va posto tra il metallo o la plastica nuda della carrozzeria e gli strati di colore sovrastanti. L’utilizzo del primer garantisce una migliore adesione e fa sì che il colore aderisca meglio. Inoltre, il primer riempie ogni fessura o difetto della carrozzeria e lo livella, oltre a fornire al telaio una protezione dalla corrosione e dai raggi UV.
Un punto chiave, quando si parla del primer, è assicurarsi che sia steso uniformemente e lisciato, in modo da assicurare che poi sia gli strati di vernice, sia il lucido risultino livellati. Alcune persone si chiedono se carteggiare dopo ogni singolo strato di primer – e il fondo di primer è composto da diversi strati – possa aiutare. La risposta è no, non ha alcun senso carteggiare dopo aver applicato ogni strato.
Servirebbe solo a prolungare il processo di verniciatura o di ritocco di vernice. Ad ogni modo, molti carrozzieri raccomandano di procedere a carteggiare una volta finito di applicare tutti gli strati di primer. Quindi, solo dopo che tutte le mani di primer si sono asciugate, potresti carteggiare la superficie per assicurarti che sia completamente liscia e che non presenti particelle di altra natura. Questo ti sarà molto d’aiuto per i passaggi successivi.
2. Vernice di base
Dopo il primer, devi applicare la vernice di base. Ora iniziamo a parlare di colore vero e proprio: la tua auto prenderà la sua sfumatura e lucentezza. Proprio come il primer, la vernice non viene applicata con un unico strato, ma con molteplici mani. In questo caso, passare la carta abrasiva dopo ogni strato, o alla fine, non è necessario.
Come abbiamo già detto, ogni levigatura fatta su uno strato di vernice deve avvenire solo in caso sia presente un danno, un contaminante o un’imperfezione della verniciatura. Con alcune tonalità di vernici, come quelle dei colori metallici o perlati, la sabbiatura potrebbe rovinare terribilmente il modo in cui appaiono le sfumature metallizzate o perlate: ti ritroveresti a dover rifare tutto il processo di verniciatura.
3. Lucidante
In ultimo abbiamo il polish, o lucidante: uno strato di vernice trasparente che funge da finitura e da strato protettivo. Anche il polish è parecchio fino e avrai bisogno di applicarne diverse mani in modo da formare un intero strato di questo prodotto. Proprio come per gli strati di vernice, non è consigliabile carteggiare tra uno strato e l’altro di polish.
Se dovessero esserci delle imperfezioni o dei difetti, allora procedi molto attentamente con la sabbiatura, ciò a causa dello spessore fine degli strati. Se per sbaglio dovessi levigare oltre il polish, intaccando la vernice sottostante, allora dovrai rimuovere l’intero strato di polish e riapplicare anche un po’ di vernice. Ancora una volta, le conseguenze della carteggiatura potrebbero risultare in un dispendio extra di tempo, energia e soldi.
Tuttavia, molte persone raccomandano di carteggiare a umido e lucidare solo dopo aver ultimato tutti gli strati di polish e dopo che questi si sono asciugati completamente. In questo processo, dell’acqua viene interposta tra il clearcoat e il materiale abrasivo utilizzato per la sabbiatura in modo da aiutare a levigare la vernice o a togliere le imperfezioni. L’utilizzo della carteggiatura ad umido e dei composti lucidanti è molto in uso nell’industria del car detailing.
In conclusione
La sabbiatura è un processo che dovrebbe essere utilizzato di rado, solo quando risulti necessario. Carteggiare dopo aver finito di applicare il primer è un modo perfetto per livellare e rimuovere quelle piccole imperfezioni di cui non ti eri accorto prima. I numerosi strati di vernice possono essere levigati, ma solo facendo molta attenzione, e soltanto per sistemare degli errori fatti durante il processo di verniciatura.
Anche in questo caso, dovrai applicare un nuovo strato di vernice in modo da assicurarti che l’aspetto della verniciatura sia quello desiderato. Il polish deve essere trattato in modo simile. Una volta che è completato e si è asciugato, un po’ di carteggiatura a umido e di lucidatura faranno meraviglie nel rendere ancora più perfetto il risultato della verniciatura dell’auto.
